中保研新一期成绩出炉,又一国产轿车问题重重

中保研新一期成绩出炉,又一国产轿车问题重重

时间:2020-03-24 06:42 作者:admin 点击:
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中保研一天发两榜,哈弗F5的成绩解析可以看上面,另一测试车型来自北汽绅宝D50,与哈弗F5相同,该车全系都没有AEB自动紧急制动系统,因此车辆安全辅助测试没有成绩。测试车型为绅宝D50 2018款 CVT尊贵智驾版,其中低速碰撞评分为P差,乘员安全评分为M一般,行人保护评分为A良好。

前言:

测试车型为绅宝D50 2018款 CVT尊贵智驾版,该车以停产,厂商指导价为8.69万,属高配车型。从安全配置来看,该款配置包含4气囊,却没有AEB自动紧急制动系统,因为全系均未配备AEB,配置率不达标,因此车辆安全辅助测试无成绩。

低速碰撞与维修经济性解析:

气囊起爆,纵梁变形,绅宝D50 15公里低速碰撞车头评分扣分严重,其中维修经济指数只能得到0分。车尾碰撞,车体结构有所扣分,满分6分得到2.5分,同时维修经济性分数也得到0分,算上加权分数,最终成绩为P差。

正面25%小重叠偏置碰撞解析:

碰撞速度64公里每小时,绅宝D50最终评级为M一般,两大方面成为扣分主因,首先车身结构钢材强度表现一般,虽然视频上看不出A柱大面积弯折,但经过最终测量,乘员舱上部侵入量评级一般,碰撞中,乘员舱腿部侵入量评级为良好,最终成绩取最差值为M一般。另外,乘员头部保护评级得到P差,通过视频可以看到,不仅没有侧气帘保护,同时正面气囊没有接住头部,主因在于碰撞过程中,转向柱发生偏移,综合动态分析,假人约束保护评级为P差。

侧面碰撞解析:

绅宝D50侧面碰撞更惨,面对1.5吨移动车50公里时速撞击,B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为6.0cm,最终评级为A良好,但因为碰撞侵入量过多,且没有完备的侧面防护,前排假人扣分严重,其中头部与颈部评级直接拿到P差,最终综合评级为P差。

车顶强度解析:

车顶静压测试中,绅宝D50的成绩依然不理想,都2019年了,载荷质量比为3.31,总体评价为A良好。侧面反映出,绅宝D50乘员舱方面钢材强度,车顶与B柱强度较弱。

行人保护与鞭打测试:

绅宝D50行人保护得分率为60%,总体评价为A良好。座椅鞭打测试表现不错,拿下仅有的G优秀评价。

角师傅总结:

绅宝D50总体测试表现来看,差强人意,主被动安全配置非常低,测试的是高配车型,车内司乘人员依然得不到有效保护,同时车体结构钢材强度也不够,面对试验室测试环节暴露出众多问题。在今年7月份销量数据中,绅宝D50全国单月销量为1574辆,1-7月累计销量为13718辆,销售情况不容乐观。如今碰撞成绩出炉,基本上算是判了“死缓”,剩下的只能看北汽方面会不会尽快解决问题,推出换代车型,提高安全性。