够了!别再吹德系车安全了:中保研碰撞成绩道

够了!别再吹德系车安全了:中保研碰撞成绩道

时间:2020-03-24 06:42 作者:admin 点击:
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11月份,帕萨特以25426辆的好成绩排名轿车榜Top7,同比更是增长102.8%,力压本田雅阁,成为中级车中的绝对王者,作为大众旗下,在迈腾属于难产的时代,帕萨特一举挑起了大众在中级车市场的大梁,同时消费者对于这款车型也是珍爱有佳,不然销量也不会如此之高。

不过这款大家奉为神车的车型,面对中保研的测试,可谓脆弱不堪,根据中保研公布的测试结果来看,帕萨特多项测试成绩是P级较差,尤其是正面25%偏置碰撞和侧面碰撞,在同级别车型之中,属于垫底的存在。

销量如此好,碰撞测试如此差,大众的信仰破灭了。

根据中保研公布的测试结果来看,帕萨特在耐撞性与维修性这一块为A级的良好,车内乘员安全性为M级一般,而车外行人安全、车辆辅助安全为G级优秀。四大板块唯独车内乘员安全属于M级的一般,而这是最为重要的一项了,真的是很可惜,一款车如果不能很好的保护车内乘员,如何让消费者放心的驾驶?

车内乘员安全指数的正面25%偏置碰撞是P级较差,这是比较罕见的评价,证明在这一块的保护确实做得不到位,不然中保研也不至于给出一个P级较差的评级,而在侧面碰撞上面,帕萨特同样也不算突出,只是A级的良好,唯独在车顶强度与座椅/头枕是G级优秀。

细化来看,我们可以通过在64km/h的正面25%偏置碰撞来确认帕萨特的成绩。头部的破损极为严重,A柱也发生了断裂,且出现严重的变形,驾驶位的主框架也已然变形,导致气囊没有很好的保护驾驶者。车辆结构、乘员舱上部、假人的头部颈部、腿部脚部以及约束系统与假人运动都是P级较差。多个部位的结果为P级较差,可想而知多么的可怕。

德系大众在国内拥有较高的知名度,是很多消费者的选择,不乏消费者非大众不买,对于大众车型更多的是一种信赖,用料扎实安全性高这是消费者对大众最直观的认知,实际上呢?帕萨特这种旗舰中级车面对中保研测试,并没有想象中的高成绩,反而还在多项测试中呈现P级不合格。

不止是如此,大众旗下的迈腾、途观L等旗舰车型在此前的中保研测试面前都有类似的问题,车内乘员安全指数正面25%的偏置碰撞迈腾M级一般、途观L P级较差,再结合如今的帕萨特问题,大众系在车内乘员安全面前确实有问题,而且问题还不小,大众VW车标虽然是信仰,销量也高,但不是让消费者拿生命去赌。

一直都说日系车的皮薄车脆,安全性差,实际上,纵观中保研针对日系车的正面25%偏置碰撞来看,似乎并不差,天籁、凯美瑞、亚洲龙的表现都是G级优秀评价。一个是P级较差,一个是G级优秀,这差距不是一星半点,背后所承载的是消费者生命安全。

时代在变化,日系车也没有想象中那么不堪,皮薄车脆已经是过去式,至少TNGA架构下的丰田车安全性还算不错。大众长久的用料扎实早已今非昔比,中保研的测试已经验证了这一点。不是笔者黑大众扬日系车,真的是时代在变了,过去的老思维真的可以舍弃了。

大众纵横中国市场这么多年,体量是第一大合资车企,不否认大众的成功,但是大众确实有点飘了,各方面的隐患已经显现,大众4S店销售服务态度差已经是公认的,此外双离合问题一直得不到根本解决,大众旗下车型售价普遍偏高,再加上这一次中保研测试出来的安全问题,今天的大众站在神坛,明天的大众跌下神坛,谁说的准呢!

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